本文最后由 Demo Marco 更新于 2024-07-14. 如有资源已失效，请留言反馈，将会及时处理。 【推荐：不翻墙访问被墙网站方法 | 自用高速专线机场 | 高速CN2线路 | 高质量家宽住宅IP】
星舰第三次试飞，人类离星际漫步还有多远？
视频来自王局油管频道
珍藏后期点评
内容层面：经典的三段式内容结构，呈现出非常规整的结构叙事。
- 1、【0分-1分31】开头：知名事件开头，在即将发射的瞬间，隐黑，开始讲述整个故事的由来。
- 2、【1分31-10分51】整个星舰故事的前因后果，历史节点，引发的争议等等，这里可以为整片做足情绪铺垫。
- 3、【10分51到结束】回到本次发射事件本身叙事，事件推进高潮，情绪被点燃。
- 4、最后留下开放式结局。
后期层面：
- 1、剪辑规整，配乐契合度非常高【太空科技感类型的音乐】，字幕完成信息补充。
- 2、大量原声同期声解说的使用，更具现场感和真实感。
设计层面：
- 1、字幕使用的是造字工房体，设计感十足，经典的黑体，硬朗又呈现出科技感。
衍生阅读
Starship星舰
Starship是美国宇航公司SpaceX正在开发的两级超重型运载火箭。它是迄今为止飞行过的最大、最强大的火箭。星舰旨在完全可重复使用，允许两级在执行任务后回收并快速重复使用。
Starship 运载火箭旨在取代 SpaceX 的猎鹰 9 号和猎鹰重型火箭，扩展 SpaceX 的星链卫星星座，并将宇航员发射到近地轨道和火星。该飞行器是SpaceX 殖民火星雄心的基础。SpaceX 计划使用 Starship 运载工具作为加油机，为其他 Starship 加油，以便执行地球同步轨道、月球和火星任务。NASA与 NASA 签订了计划中的Starship 月球着陆器变体，用于将宇航员送上月球，作为Artemis 计划的一部分，从 2026 年的Artemis 3开始，至少进行两次 Artemis 登月。
星舰由超重型助推器和星舰飞船组成。两个阶段均由猛禽发动机提供动力，该发动机燃烧液态甲烷和液态氧。两个阶段主要由不锈钢制成，而不是一系列先前设计中使用的碳复合材料。助推器的设计目的是利用其发动机来减慢自身速度，然后被连接到发射塔的一对机械臂抓住。星舰航天器被设计成在重返大气层时受到其热保护系统的保护，并且能够在“腹部翻转”机动后使用发动机着陆，航天器从水平方向转向垂直方向。
SpaceX曾表示，Starship系统的长期目标是实现低成本的频繁太空发射。开发遵循迭代和增量方法，涉及原型飞行器的试飞，这通常具有破坏性。
完整星舰系统的首次飞行测试于 2023 年 4 月 20 日进行，在三台发动机失效的情况下升空，并在发射后四分钟因失控而结束，导致运载火箭毁坏。该飞行器的第二次飞行测试于 2023 年 11 月 18 日进行，实现了级分离，超重型助推器在其助推燃烧过程中出现多个发动机故障，大约 30 秒后爆炸。发射后近八分钟，上层在到达轨道之前丢失了。
在2024 年 3 月 14 日的第三次试飞中，星舰成功完成了全程第二级燃烧，首次达到预定轨道速度，但在重返大气层时解体。
太空探索
Starship 的月球着陆器Starship HLS最初被 NASA 选择作为唯一的月球人类着陆系统，用于计划中的阿耳忒弥斯 3 号和阿耳忒弥斯 4 号载人任务，作为阿耳忒弥斯计划的一部分。着陆器将被发射到近地轨道，并由多个星舰加油飞船补充燃料。
一旦加注燃料，它将进行跨月喷射燃烧并进入绕月的近直线晕轨道 ，近点轨道距离北极 1500 公里，远月轨道距离70,000 公里发生在南极上空。
由太空发射系统发射的猎户座飞船随后将与星舰 HLS 对接，其四名船员中的两名将转移到着陆器中。 然后着陆器将进行燃烧，将其近月点距离缩小到距月球表面 100 公里以内，将猎户座太空舱留在后面。当到达月球北极上空时，它将使用其发动机进入圆形低月球轨道。然后它会利用发动机进行动力下降并降落在月球南极附近。 在机组人员完成地面任务后，HLS 将与机组人员一起上升，与猎户座飞船会合。 机组人员将转移到猎户座飞船并进行燃烧以返回地球。
对于星舰计划中的低发射成本如何影响太空科学的成本，意见不一。美国宇航局前首席科学家瓦利德·阿卜杜拉提表示，计划中的低发射成本可以降低卫星更换成本，并为预算有限的项目实现更雄心勃勃的任务，因为较低预算任务的发射成本占总预算的比例较高。 。根据 Lionnet 的说法，低发射成本可能不会显着降低科学任务的总体成本：罗塞塔太空探测器和菲莱着陆器的任务成本为 17 亿美元，仅发射成本（由消耗性阿丽亚娜 5 号发射）占百分之十。同样，朱诺号任务的总预算为 11.3 亿美元，发射成本为 1.9 亿美元仅占预算的 17%。
天文学家呼吁考虑为LUVOIR等拟议的太空望远镜考虑 Starship 更大的入轨质量和更宽的货舱，并开发更大的望远镜来利用这些功能。 Starship 的 9 米整流罩宽度可以将 8 米宽的大型太空望远镜镜子固定在一个整体中，减轻了对复杂展开的需要，例如 JWST 的6.5 m 镜子，这增加了成本和延误。低发射成本还可以让探测器使用更重、更常见、更便宜的材料，例如用玻璃代替铍来制造大型望远镜镜。使用与哈勃太空望远镜的镜子类似的方法建造的 5 吨（11,000 磅）镜子，JWST 将仅代表（已加油的）星舰向日地传送的质量的 10% L2点，因此最大限度地减少望远镜的重量不会成为主要的设计考虑因素。
一艘加满燃料的星舰可以向月球和日地 L2 拉格朗日点发射 100 吨（220,000 磅）的观测站。一艘完全加油的星舰也可能能够向海王星、木星的卫星木卫一发射探测器，或执行大型样本返回任务。天体物理学家指出，Starship 可以部署多个长达 30 米的天线，从而为射电天文学开辟了频率低于 30 MHz 和波长大于 10 m 的领域。这将提供研究宇宙黑暗时代的能力，而由于大气层和人类无线电背景，这在地球上是不可行的。
太空殖民
SpaceX 殖民火星的野心
据 SpaceX 称，Starship 的目的是能够将宇航员登陆火星，尽管目前 SpaceX 尚未公布有关 Starship 的生命支持系统、辐射防护、对接系统或在轨加油系统的技术计划或设计。火星。航天器将发射到近地轨道，并在前往火星之前在轨道上补充燃料。登陆火星后，萨巴蒂尔反应可用于在发电站合成液态甲烷和液态氧（星际飞船的燃料）。该工厂的原材料将是火星水和火星二氧化碳。在地球上，类似的技术可用于制造火箭的碳中性推进剂。迄今为止，已经有一项概念验证实验（MOXIE）展示了从火星二氧化碳中提取氧气，乔治·德沃斯基（George Dvorsky）为Gizmodo撰文评论说，我们距离将其“转化为实用的东西”还“遥不可及” 。
SpaceX 和马斯克已表明他们殖民火星的目标，以确保人类的长期生存，其雄心是到 2050 年将 100 万人送上火星。 2022 年 3 月，他估计第一次载人火星登陆可能发生在 2029 年。牛津大学物理学家凯文·奥尔森 (Kevin Olsen) 批评这一时间表不切实际，他表示“殖民地需要成为工厂”来生产空气、燃料和水因为“在太空中创造一个完全封闭的环境根本不可能”，而且这样做的技术“远远落后于太空飞行和居住建设技术”。奥尔森还批评了马斯克时间表的速度，指出快速殖民火星的愿望“使其变得更加危险”。乔治·德沃斯基 (George Dvorsky) 为 Gizmodo 撰文，将马斯克的计划描述为“纯粹的错觉”。英国宇宙学家、天体物理学家马丁·里斯勋爵也将马斯克的计划描述为“危险的妄想”。新南威尔士大学采矿工程教授Serkan Saydam表示，我们目前缺乏建立火星殖民地的技术，并且很可能缺乏到2050年建立一座拥有100万人口的火星城市的能力。
